Логистика Юга России
Сайт посвящен вопросам логистики на Юге России. Организации международных перевозок через южные порты – Таганрог, Азов, Ростов-на-Дону, Новороссийск, Туапсе, Кавказ, Сочи. Экспедированию по России – межрегиональным и областным перевозкам в Волгоградской, Астраханской, Ростовской областях, Краснодарском крае, Республике Элисте, а также регионам Северного Кавказа. Таможенному оформлению на постах таможен Южного федерального округа (ЮФО).
Новороссийск, Таганрог, Азов
На Юге России расположено несколько торговых портов, обрабатывающих контейнеры: Новороссийск, Таганрог, Азов. Есть еще порт в Сочи, но работает, преимущественно на нужды города. Крупнейший порт, конечно же, Новороссийск.
Страхование и сюрвей
Сюрвей - это оценка качества грузов и, при необходимости, причин их повреждения. Страхование же способ уйти от рисков и преложить их на страхованию компанию. На Юге РФ это точно такая же практика, как и в любом другом регионе.
Вывоз из портов по железной дороге
Вывоз грузов из портов, с последующей доставкой в регионы Юга, Центра и Повольжя России, возможен по железной дороге (равно как и завоз экспортных грузов перед отправкой). Работа железной дороги имеет свою специфику.
Морские линии
Основной объем международных контейнерных перевозок через порты Юга России выполняется морскими и фидерными линиями. Некоторые из них выполняют прямые рейсы, другие же следуют через порты трансшипмента/
Автомобильные перевозки на Юге РФ
Но, как правило, вывозят (и завозятся) грузы преимущественно автомобильным транспортом - это удобныйй и относительно простой способ перевозок. Автотранспортом вывозятся контейнеры (LCL и FСL), генеральные грузы. Автотранспорт подходит и для других типов грузов.
Сборные грузы
Сборные грузы (LCL) - основной способ доставки товаров из стран зарубежья. Согласно исследованиям, на их долю приходится порядка 60 - 65% обращений в транспортно-экспедиционные компании Юга России.
Таможенное оформление на Юге
Таможенное оформление на Юге России имеет свою специфику. Даже большую, чем все правила ж/д перевозок вместе взятые. Говорят, что таможня ЮФО воспринимает новвоведения в таможенной сфере лет на 10 позже, чем в СПб. Таможня, впрчоем, с этим не согласна.
Контейнеры
Контейнерные перевозки - особенно регулярные - самый желаемый заказ любой транспортной компании. На их долю приходится порядка 25 - 30% обращений за услугами по международным перевозкам. Причем лишь 5% - это заявки на регулярные отправки.
Почему порты Юга?
В отличие от портов Северо-Запада (Санкт-Петербург, Усть-Луга) Новороссийск открыт для навигации кргулый год (за исключением редких случаев бора). В Таганроге и Азове, впрочем, лед есть, но Новороссийк - крупнейший порт региона и, когда говорят о перевозках через южные порты, как правило, подразумевают его.
Порт Новороссийск (Краснодарский край, Черное море) специализируется на контейнерных, генеральных, насыпных, лесных и режимных и наливных грузах. Расположен в незамерзающей бухте, навигация – круглогодичная. Может принимать суда с осадкой до 12,5 м. В порту обрабатываются контейнеровозы, сухогрузы, балкеры, ро-ро, рефрижераторные суда.
Порт Тамань (Краснодарсский край, Черное море) специализируется на перевалке на экспорт следующих видов грузов: нефти и нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов, аммиака, зерна, угля, удобрений, железной руды, серы, контейнерных грузов, изделий из стали. Максимальная осадка принимаемых судов – до 14 м (у причалов). Направления отправок: страны Средиземноморского региона, Западной Европы, Атлантики и Юго-Восточной Азии.
Порт Кавказ (Краснодарский край, Черное море) принимает суда с осадкой до 5 м, имеет регулярное паромное сообщение с Керчью (Крым) и Варной (Болгария). Основные направления: Турция, Грузия, Крым, Болгария. Работает паромная переправа для автомобильного и железнодорожного транспорта. Порт специализируется на перевалке химических и нефтяных грузов.
Порт Таганрог (Ростовская область, Азовское море) принимает суда осадкой до 4,7 м, может обрабатывать контейнеры весом брутто до 25 т. Помимо контейнерного терминала обрабатывает металл и уголь. Навигация – круглогодичная, с использованием ледоколов.
Порт Азов может принимать суда осадкой до 3,7 м, специализируется на перевалке генеральных и насыпных (угля, леса, металла, зерна, удобрений, строительных грузов), тарно-штучных грузов. Имеется оборудование для перевалки контейнеров. В порту обрабатываются суда черноморской и средиземноморской акватории. Обслуживаемые направления: Северная Африка, Южная и Юго-Восточная Европа, Центральная Европа (по Дунаю), Ближний Восток. В порту расположены таможенная, пограничная, санитарная, карантинная, ветеринарная службы
Порт Ростов-на-Дону (Ростовская область, Азовское море) принимает суда осадкой до 3,2 м класса река-море типов Волго-Дон, Волго-Балт, Сибирский, Сормовский, Сибирский, Омский, Амур и др. Переваливает контейнерные (еженедельный сервис Ростов-на-Дону – Стамбул), генеральные грузы, зерно, уголь.
Порт Ейск (Краснодарский край, Таганрогский залив Азовского моря) переваливает уголь, металлопрокат, зерно и сельскохозяйственную продукцию. В порт заходят суда средиземноморской и черноморской акваторий. Основные направления: Турция, Италия, Израиль, Греция, Египет, Болгария, Румыния и т.д. Максимальная осадка принимаемых судов – 4,5 м.
Порт Темрюк (Краснодарский край, Азовское море) принимает суда осадкой до 4,8 м, специализируется на насыпных, наливных, навалочных и генеральных грузах, включая химические и сжиженные углеводородные газы). Соединен с железнодорожной сетью России через магистраль Северо-Кавказской железной дороги. В порту действует многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации.